濾袋在汽車涂料涂裝中的應(yīng)用

在汽車涂裝前處理中，在汽車生產(chǎn)線上涂覆涂料時(shí)，電泳面漆從車身處理的前濾袋處理，并且在處理前將車身取下數(shù)十次。芯濾機(jī)按濾袋的過濾方式分為：外濾式及內(nèi)濾式。濾料用纖維，有棉纖維、毛纖維、合成纖維以及玻璃纖維等，不同纖維織成的濾料具有不同性能。常用的濾料有208或901滌輪絨布，使用溫度一般不超過120℃，經(jīng)過硅硐樹脂處理的玻璃纖維濾袋，使用溫度一般不超過250℃，棉毛織物一般適用于沒有腐蝕性；溫度在80-90℃以下含塵氣體。濾袋氣體清灰：氣體清灰是借助于高壓氣體或外部大氣反吹濾袋，以清除濾袋上的積灰。氣體清灰包括脈沖噴吹清灰、反吹風(fēng)清灰和反吸風(fēng)清灰。袋濾機(jī)按濾袋橫斷面的形狀分為：扁形袋（梯形及平板形）和圓形袋（圓筒形）。2、按進(jìn)出風(fēng)方式分為：下進(jìn)風(fēng)上出風(fēng)及上進(jìn)風(fēng)下出風(fēng)和直流式（只限于板狀扁袋）。 每個(gè)過程都必須配備一個(gè)適當(dāng)?shù)耐繉舆^濾系統(tǒng)，以去除雜質(zhì)、灰塵、油和生銹，并確保車身的均勻性，以獲得最佳效果。 同時(shí)，進(jìn)料溶液循環(huán)進(jìn)行過濾，用水洗滌，提高涂布溶液進(jìn)料效率并降低操作成本。 預(yù)處理涂裝是汽車涂裝基本工藝的一部分，而預(yù)處理工藝是決定車身涂裝工藝成敗的關(guān)鍵。

預(yù)處理噴霧的作用和目的

為了獲得高質(zhì)量的涂裝效果和良好的耐腐蝕性，涂裝前需要對(duì)車身進(jìn)行表面處理，包括去除油污、鐵銹、氧化皮等雜質(zhì)，以及必要的表面化學(xué)處理和轉(zhuǎn)化。通過預(yù)處理工藝，可以提高涂層的附著力和耐腐蝕性，充分發(fā)揮涂層的保護(hù)作用，延長(zhǎng)涂層的使用壽命。

噴涂前處理的工藝流程

目前，多數(shù)車廠涂裝自動(dòng)化技術(shù)生產(chǎn)流水線普遍認(rèn)為可以通過采用的工藝研究設(shè)計(jì)流程為：

熱水脫脂主油脂噴水清洗調(diào)節(jié)磷化水清洗水鈍化循環(huán)水清洗新鮮水噴水，共13個(gè)工藝段，通常是熱水清洗前手洗。一般來說，預(yù)處理可分為解凍、表面調(diào)整、磷化和鈍化四部分，在四個(gè)清洗工序之間，防止雜質(zhì)進(jìn)入下一道工序造成交叉污染。

噴霧處理前濾袋的應(yīng)用

提高數(shù)據(jù)清洗效果的關(guān)鍵是汽車涂裝前在各工藝段之間進(jìn)行多次清洗，一般來說，每次清洗的環(huán)控管理要求學(xué)生達(dá)到原工藝分析的處理液濃度的1/10，即稀釋10倍。為了提高水利用的研究效率，降低企業(yè)的成本，如何有效地過濾和回收清洗水，保證水質(zhì)的清潔度成為過濾信息系統(tǒng)成功的關(guān)鍵，膜過濾技術(shù)應(yīng)用于脫脂液、磷化液、再生高污染清洗水和生活污水的回收，對(duì)過濾操作系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和應(yīng)用提出了更高的要求。

濾袋的優(yōu)點(diǎn)

本發(fā)明濾袋過濾技術(shù)結(jié)構(gòu)緊湊，占地面積小，過濾精度范圍寬，同時(shí)裝置占地面積大，過濾阻力小，成本低廉，使用維護(hù)方便快捷，規(guī)格齊全，材料多樣，適用范圍廣。

因?yàn)檫@些信息過濾技術(shù)研究使用的濾袋成本低，所以學(xué)生進(jìn)行分析過濾操作管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)一旦中國(guó)企業(yè)發(fā)展發(fā)生交通堵塞現(xiàn)象就是我們教師就可以犧牲濾袋以保護(hù)昂貴的涂裝料液，能大幅度降低車廠的運(yùn)行需要時(shí)間控制成本；常見的頂入式設(shè)計(jì)使濾袋更換工作人員更加完善具有便捷，節(jié)省大量農(nóng)村社會(huì)勞動(dòng)力生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)成本；過濾容器內(nèi)均勻分布的流線使截留在濾袋過濾介質(zhì)材料表面的雜質(zhì)可以根據(jù)得到這樣一個(gè)比較均勻的分布；此外，通過加裝專用磁性媒介，可加強(qiáng)對(duì)金屬雜質(zhì)的吸附，增加濾袋使用壽命。